受限電影響，安徽、江蘇、浙江、江西多個(gè)蓄電池主產(chǎn)區(qū)，產(chǎn)能開(kāi)始萎縮，市場(chǎng)缺貨周期越來(lái)越長(zhǎng)。目前已有多個(gè)電池廠家發(fā)布漲價(jià)通知，有價(jià)無(wú)貨的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。
【缺貨是大概率的事】
10月份作為低速四輪車用電池傳統(tǒng)旺季，本應(yīng)是各大企業(yè)加班加點(diǎn)生產(chǎn)和銷售電池的好時(shí)期，此次大范圍的限產(chǎn)、減產(chǎn)、停產(chǎn)，讓許多企業(yè)苦不堪言！臺(tái)州、無(wú)錫、天津、山東、華南五大板塊多家電動(dòng)車整車企業(yè)破產(chǎn)倒閉。電池企業(yè)如限時(shí)生產(chǎn)、限電停產(chǎn)大規(guī)模蔓延，生產(chǎn)端受到制約，勢(shì)必要影響旺季供貨情況！
而值得注意的是，今年上半年電池價(jià)格一直在低谷期徘徊，生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)空間一直被不斷壓縮，也將導(dǎo)致一些企業(yè)在缺貨階段進(jìn)行售價(jià)補(bǔ)漲。
再次提醒大家抓緊時(shí)間備貨，此外，備貨也要量力而行，切不可盲目備貨，應(yīng)仔細(xì)研究各型號(hào)電池的銷售比例及終端庫(kù)存情況，熱銷產(chǎn)品早下單早拿貨，滯銷產(chǎn)品可以趁此機(jī)遇盡快出手，提高資金周轉(zhuǎn)率，早日做好準(zhǔn)備，不打無(wú)把握之戰(zhàn)。
